নতুন লঞ্চ ছাড়া, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ বাড়তে থাকবে – পরিবেশ + শক্তি নেতা

ESA 2026 সালের জানুয়ারিতে শুরু হওয়া জনসংখ্যার সাথে শুরু করে 100 বছরের মেয়াদে দুটি পরিস্থিতি পরিচালনা করেছে। একটি বর্তমান উৎক্ষেপণ এবং নিষ্পত্তি ক্রিয়া চালিয়ে যাবে এবং অন্যটি ভবিষ্যতে কোনো লঞ্চ হবে না বলে ধরে নেবে। এমনকি উৎক্ষেপণের অনুপস্থিতিতে, ইতিমধ্যে কক্ষপথে থাকা বস্তুর মধ্যে সংঘর্ষের কারণে ধ্বংসাবশেষ জমা হতে থাকত, ESA তার নিজস্ব প্রতিবেদনে বলেছে, ভবিষ্যতের কার্যকলাপ নির্বিশেষে, নিম্ন-আর্থ কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। ESA বলে যে অবিরত উৎক্ষেপণ, খণ্ডিতকরণ এবং পরিত্যাগের ধরণগুলি একটি অস্থিতিশীল পরিবেশ তৈরি করে, যেখানে সংঘর্ষের হার দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়, এবং স্বতন্ত্র বৃহৎ উপগ্রহ নক্ষত্রপুঞ্জ সমগ্র কক্ষপথের পরিবেশের স্থিতিশীলতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে।

সংস্থার দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব সূচক, যা সংজ্ঞায়িত গ্রহণযোগ্য থ্রেশহোল্ডের তুলনায় কক্ষপথের পরিবেশে বর্তমান আচরণ কতটা চাপ দেয় তা স্কোর করে, শুধুমাত্র এই বছরের রিপোর্টে প্রায় 4 থেকে 50-এ উঠে গেছে। এটি একটি দূরবর্তী ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী নয়। এটা কত ধারালো? প্রকৃত লঞ্চ এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন কার্যকলাপের 12 মাস ধরে গণনাকৃত ট্র্যাজেক্টোরি খারাপ হয়েছেএর মানে হল যে পরিবেশ ইতিমধ্যেই অনুমান করা হয়েছে 50 গুণ স্তরে যা ESA বর্তমান কর্মের ধারাবাহিকতায় টেকসই বলে মনে করে।

প্রশমন উন্নত করা হয়েছে। এখনও যথেষ্ট নয়

গত এক দশকে রকেট বডিগুলির নিয়ন্ত্রিত পুনঃপ্রবেশের হার প্রায় 10% থেকে বেড়ে 65%-এর বেশি হয়েছে এবং নিয়ন্ত্রিত পুনঃপ্রবেশের সংখ্যা এখন পরপর দ্বিতীয় বছরের জন্য অনিয়ন্ত্রিত পুনঃপ্রবেশের সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে। ইএসএ তার নিজস্ব প্রবিধানগুলিকে আরও কঠোর করেছে, অনুমোদনযোগ্য পোস্ট-মিশনের আয়ুষ্কাল কমিয়েছে। নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথ একটি অনন্য মিশনের সময়কাল 25 বছর থেকে কমিয়ে 5 বছর করা হবে। কোনটিই নিজে থেকে যথেষ্ট নয়। ESA বলে যে 90% পোস্ট-মিশন ক্লিনআপ সাফল্যের হার ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা হ্রাস করবে না এবং পরিবেশকে স্থিতিশীল করতে 100% এর কাছাকাছি যেতে হবে।

ব্যবধানটি বৃহত্তম মহাকাশযানের প্রশস্ত। ESA অনুমান করে যে 1,000 কিলোগ্রামের নিচে 88% থেকে 99% পেলোড যা 2020 এর পরে তাদের দরকারী জীবন শেষ করে তা কক্ষপথে রয়েছে যা স্বাভাবিকভাবেই বিশেষ কৌশল ছাড়াই 25 বছরের সীমা পূরণ করবে। ভারী পেলোডের জন্য, প্রায় 54% একই উইন্ডোর মধ্যে কক্ষপথ ছেড়ে যাওয়ার অবস্থানে থাকবে, যার ফলে সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগুলিকে সময়মতো অপসারণের সম্ভাবনা কম। ক্রমবর্ধমানভাবে, এই ফাঁকটি এমন অসম সম্মতির মতো দেখায় যা ইতিমধ্যে অন্যান্য নিয়ন্ত্রিত শিল্পগুলিতে একটি ব্যালেন্স শীট ঝুঁকি হিসাবে প্রদর্শিত হচ্ছে।

কক্ষপথটি একটি পরিচিত ধরণের দায়িত্বের মতো দেখতে শুরু করছে

ESA-এর মডেলিং ধ্বংসাবশেষকে অন্যান্য পরিবেশগত এক্সপোজারগুলির মতো একই বিভাগে রাখে যা এটির সৃষ্ট ক্রিয়াকলাপগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও দীর্ঘস্থায়ী হয়, ঠিক যেমন দূষিত সাইট এবং উত্তরাধিকার নির্গমনগুলি অপারেশন বন্ধ হওয়ার কয়েক দশক পরেও সংস্থাগুলির জন্য দায় তৈরি করে। ধ্বংসাবশেষ প্রশমন শুধুমাত্র মহাকাশযান অপারেটরদের জন্যই নয়, বরং বীমা কোম্পানি, নিয়ন্ত্রক এবং সংস্থাগুলির জন্যও একটি ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ যা কখনও কক্ষপথে স্থাপন করা হয়নি এমন স্যাটেলাইটের উপর নির্ভর করে, যেহেতু ইতিমধ্যেই পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করা উপাদানগুলি সংঘর্ষ এবং ভেঙে যেতে পারে এমনকি নতুন কোনো চালু না হলেও।

অরবিটাল ধ্বংসাবশেষকে প্রকৃত টেকসই সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করার জন্য একটি বিস্তৃত পরিবেশগত কেস সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তৈরি করা হয়েছে। প্রতিবেদনটি এমন সংখ্যা সরবরাহ করে যা এই ঘটনাটিকে চিহ্নিত করা কঠিন করে তোলে। কীভাবে আরও ধ্বংসাবশেষ তৈরি করা এড়ানো যায় সেদিকে ফোকাস এখন আর নয়। প্রশ্ন হল যে শিল্পগুলি এমন ঝুঁকিগুলি মোকাবেলা করতে পারে যা তাদের কার্যক্রম বন্ধ করার পরেও খারাপ হতে থাকে।