সরকারের উপদেষ্টারা বলেছেন যে বর্তমান জলবায়ু নীতির পরিবর্তন ছাড়া হিথ্রো বিমানবন্দরে তৃতীয় রানওয়ে অনুমোদন করা যাবে না।
জলবায়ু পরিবর্তন সংক্রান্ত কমিটি (CCC) , বহিরাগততিনি বলেছিলেন যে বিস্তৃতি এখনও এগিয়ে যেতে পারে যদি বিমান শিল্প ক্লিনার জ্বালানীর অর্থায়ন করে এবং বায়ু থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড চুষে নেওয়া মেশিনগুলির জন্য অর্থ প্রদান করে।
সংবাদপত্রটি বলেছে যে এয়ারলাইন শিল্পকে খরচ বহন করতে বাধ্য করার মাধ্যমে বিমান ভাড়া বাড়তে পারে, 2050 সালের মধ্যে অ্যালিক্যান্টেতে ফিরতি ট্রিপ প্রায় 150 পাউন্ড বেশি ব্যয়বহুল হবে এবং নিউইয়র্কের রাউন্ড ট্রিপ বর্তমান মূল্যে £400 বেশি ব্যয়বহুল হবে।
সম্প্রসারিত বিমানবন্দর নির্মিত হলে, তারা 2050 সালের মধ্যে অর্থনীতির অন্য যে কোনো একক সেক্টরের তুলনায় বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করবে। হিথ্রো বিমানবন্দর বলেছে যে সম্প্রসারণ এবং জলবায়ু পরিবর্তন লক্ষ্যমাত্রা “একটি পছন্দ নয়” এবং বলে যে এটি উভয়ই অর্জন করতে পারে।
CCC চেয়ার নাইজেল টপিং বলেছেন: “আমাদের পরামর্শ আজ পরিষ্কার: হিথ্রো বিমানবন্দরের সম্প্রসারণ বর্তমানে যুক্তরাজ্যের নেট শূন্য লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।”
“সরকারদের নিশ্চিত করতে হবে যে বিমানচালনা শিল্প তার নির্গমনের দায় নেয় এবং ডিকার্বনাইজেশনের খরচ বহন করে। আজকে এমন পরিস্থিতি নেই।”
যদিও CCC রিপোর্ট নতুন রানওয়ে প্রতিরোধ করতে পারে না, এটি আশা করে যে সরকার আইন পাস করবে যা সময়ের সাথে সাথে বিমান শিল্পকে পরিষ্কার করার জন্য শিল্পকে দায়বদ্ধ করবে।
পরিবহন বিভাগ (ডিএফটি) বলেছে যে সরকার পরামর্শের অন্যান্য প্রতিক্রিয়া সহ সুপারিশগুলি “সাবধানে বিবেচনা করবে”।
সরকার চারটি পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে সম্প্রসারণ নির্ধারণের লক্ষ্যে পরামর্শ চালিয়ে যাচ্ছে: অর্থনীতি, জলবায়ু, বায়ুর গুণমান এবং শব্দ।
এটি কোনো এয়ারস্ট্রিপ অনুমোদন করেনি, তবে এটি এই বছরের শেষের দিকে প্রত্যাশিত হাউস ভোটে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
৩৩ বিলিয়ন পাউন্ডের প্রকল্পটি হিথ্রোর বার্ষিক যাত্রী সংখ্যা ৮৫ মিলিয়ন থেকে ১৫ কোটিতে বৃদ্ধি পাবে।
DfT-এর একজন মুখপাত্র যোগ করেছেন যে সম্প্রসারণটি দেশের জলবায়ু পরিবর্তন লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, তবে “অর্থনীতিতে প্রায় £40bn আনতে পারে এবং 60,000 পর্যন্ত স্থানীয় চাকরির সমর্থন করতে পারে”।
