ম্যাকলারেন তার 63 বছরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একটি SUV নির্মাণের প্রস্তুতি নিচ্ছে, বাজি ধরেছে যে তার সর্ব-বিজয়ী ফর্মুলা ওয়ান দলের লোভ এটি ধনী ভক্তদের কাছে গাড়ি বিক্রি করতে দেবে যাদের নিজস্ব সুপারকার নেই৷
ম্যাকলারেনের নতুন আবু ধাবি মালিকদের দ্বারা £500m বিনিয়োগের অংশ হিসাবে এখনও নাম-নামা মডেলটি সরবরাহ করা হবে, যা বিদ্যমান 2,500 টির উপরে 1,000টি কর্মসংস্থানও তৈরি করবে।
এটাও বিশ্বাস করা হয় যে শেফিল্ড, ম্যাকলারেনের বিদ্যমান কার্বন ফাইবার কারখানার বাড়ি, কোম্পানির সদর দফতর ওকিং-এ একটি পছন্দের স্থান এবং এটি একটি নতুন কারখানার অর্থায়ন করবে।
গাড়ি নির্মাতার প্রধান নির্বাহী নিক কলিন্স বলেছেন যে ম্যাকলারেন রেসিং দলের সাম্প্রতিক সাফল্য ব্র্যান্ডের জন্য একটি “অপ্রকাশিত ভালবাসা” তৈরি করেছে যারা কখনও ম্যাকলারেন গাড়ি কেনেননি।
তিনি বলেছিলেন যে এসইউভিগুলি আরও ক্রেতাদের জন্য দরজা খুলে দেবে যাদের জন্য দুই আসনের স্পোর্টস কার সীমিত করা হয়েছে। “আপনাকে যদি সিদ্ধান্ত নিতে হয় যে আপনি আপনার কোন সন্তানকে বাড়িতে রাখতে চান তবে এটি খুব কঠিন।”
নতুন মডেলটি ম্যাকলারেন অটোমোটিভের একটি পুনর্গঠন পরিকল্পনার অংশ, যা গত বছর আবু ধাবির সার্বভৌম সম্পদ তহবিল সিওয়াইভিএন হোল্ডিংস বাহরাইনের সার্বভৌম সম্পদ তহবিল মুমতালাকাত থেকে অধিগ্রহণ করেছিল।
সিওয়াইভিএন পাঁচ বছরে লোকসানকারী গ্রুপে $2 বিলিয়ন (£1.4 বিলিয়ন) বিনিয়োগ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। ম্যাকলারেনও গত বছরের এপ্রিলে ব্রিটিশ ইলেকট্রিক গাড়ি স্টার্টআপ ফোরসেভেন হোল্ডিংসের সাথে একীভূত হয়।
কিন্তু সরকারী আদেশ সত্ত্বেও যে যুক্তরাজ্যে 2035 সালের মধ্যে সমস্ত নতুন গাড়ি শূন্য-নিঃসরণ হবে, ম্যাকলারেনের নিজস্ব ইভি তৈরি করার তাত্ক্ষণিক পরিকল্পনা নেই। “[Customers] তারা আমাদের এটি করতে বলছে না এবং আমরা তা করতে যাচ্ছি না, “কলিন্স বলেছিলেন।
রেসিং ড্রাইভার ব্রুস ম্যাকলারেন দ্বারা 1963 সালে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি রেসিং কার তৈরি করে, তারপর 1990 এর দশকে ম্যাকলারেন এফ1 সুপারকার, 2010 সালে একটি বিশেষজ্ঞ রোড কার প্রস্তুতকারক হিসাবে ম্যাকলারেন অটোমোটিভ স্পিন করার আগে।
কিন্তু গত বছর এটি সিওয়াইভিএন দ্বারা অধিগ্রহণ করা পর্যন্ত, এটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্রমবর্ধমান ঋণ এবং বিক্রি হ্রাসের কারণে লড়াই করেছিল।
ইউরোপীয় বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতারা তাদের মূল বাজার, চীনে চাহিদা কমে যাওয়ার পরে কঠিন ব্যবসায়িক অবস্থার মুখোমুখি হচ্ছে এবং প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যাস্টন মার্টিন এবং বেন্টলি ইতিমধ্যে চাকরি কাটাতে বাধ্য হয়েছে।
ম্যাকলারেন চিফ অপারেটিং অফিসার মাইকেল স্ট্রাঘান বলেছেন যে এসইউভিগুলি কোম্পানির জন্য একটি “প্রধান” সময় ছিল, যোগ করে যে এটি “কল্পনা করা সহজ” বছরে প্রায় 3,000 বিক্রি এখন নতুন মডেলের সাথে দ্বিগুণ হচ্ছে৷
তিনি বলেছিলেন যে নতুন কারখানাটি সম্ভবত শেফিল্ডে নির্মিত হবে, এটিকে কোম্পানির উত্পাদন ক্ষমতার জন্য “মুকুট রত্ন” বলে অভিহিত করেছে, তবে কোনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি বলে জানিয়েছেন।
নিউজলেটার প্রচারের পর
এটি বোন কোম্পানি ম্যাকলারেন রেসিংয়ের জন্য একটি বাম্পার সিজনের উচ্চতায় আসে, এটিও ওয়াকিং-এ অবস্থিত, যা গত দুটি F1 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। ম্যাকলারেন রেসিংয়ের সংখ্যাগরিষ্ঠ নিয়ন্ত্রণ এখনও মমতারকাতের হাতে আছে, কিন্তু সিওয়াইভিএন সংখ্যালঘু অংশ ধরে রেখেছে।
“অবশ্যই কিছু F1 অনুরাগী আছেন যারা কখনই ম্যাকলারেন স্পোর্টস কার কিনবেন না কিন্তু অবশ্যই একটি ম্যাকলারেন এসইউভি বিবেচনা করবেন,” স্ট্রাগান বলেন।
তিনি নতুন গাড়ির জন্য সঠিক মূল্য দেননি, তবে আশা করেন এটি বেন্টলে বেন্টেগা, অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স এবং ল্যাম্বরগিনি উরুসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, যার সবকটিই 200,000 পাউন্ডের বেশি থেকে শুরু হয়।
“আমি মনে করি এখানে কৌশল হল অন্য ব্র্যান্ডের গ্রাহকদের জয় করা,” স্ট্রাগান যোগ করেছেন। কিন্তু ওকিং-এ ম্যাকলারেনের প্রযুক্তি কেন্দ্রের জানালা দিয়ে ফেরারি F40 জিপ দেখার আগে নয়।
প্রধানমন্ত্রী অ্যান্ডি বার্নহ্যাম বিনিয়োগকে স্বাগত জানিয়ে বলেছেন যে এটি দেখায় যে সংস্থাটি “যুক্তরাজ্যের উপর দ্বিগুণ” হচ্ছে।
SUV-এর বৃদ্ধি “অটোমোবাইলের সর্বব্যাপীতা’ এবং নিরাপত্তার বিষয়ে সতর্কতার পটভূমিতে। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 2000 সাল থেকে, গাড়িগুলি প্রতি বছর গড়ে 1.2 সেমি লম্বা, 0.5 সেমি লম্বা এবং 0.5 সেমি চওড়া হয়েছে এবং সম্ভাব্য SUV ক্রেতারা এই সতর্কতা দ্বারা নিরুৎসাহিত হয় না যে তারা পথচারীকে হত্যা করার সম্ভাবনা বেশি।
