কানাডিয়ান রকেট কোম্পানি স্পেসএক্সের ফ্যালকন 9. বিটা কিট প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সার্বভৌম প্রতিস্থাপন রকেট তৈরি করতে চায়

Etobicoke এর উত্তরে একটি চকচকে নতুন ভবনে, কানাডার স্পেস রেসে নতুন প্রবেশকারী একটি দল এবং রকেট ইঞ্জিন তৈরি করছে যা তারার কাছে পৌঁছাতে হবে।

বিটা কিট কানাডিয়ান রকেট কোম্পানি (সিআরসি) সম্প্রতি 7,400 বর্গফুট টরন্টো সুবিধা পরিদর্শন করেছে যা এটি দেড় মাস আগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। আধুনিক চেহারার হাবটিতে একটি অফিস এলাকা রয়েছে যেখানে এই রিপোর্টার এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ঝলমলে জল সরবরাহকারী (“নিয়োগ করার চাবিকাঠি”) এবং একটি পরীক্ষাগার যেখানে CRC ইতিমধ্যে প্রযুক্তির বিকাশ এবং পরীক্ষা শুরু করেছে৷

“আপনি যত খুশি স্যাটেলাইট তৈরি করতে পারেন, কিন্তু আপনি যদি সেগুলিকে মহাকাশে পাঠাতে না পারেন… কেন প্রথমে সেগুলি তৈরি করবেন?”

হিউ কলিয়াস, সিআরসি

CRC এখনও বিল্ডিংটি ভরাট করেনি, কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই পার্কিং ফুরিয়ে গেছে, এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও হিউ কলিয়াস আশা করেন যে স্টার্টআপটি শীঘ্রই পূর্ণ ক্ষমতায় পৌঁছাবে এবং আরও জায়গার সন্ধান করবে৷ সিআরসি ইতিমধ্যেই একটি 500,000 বর্গফুট উত্পাদন সুবিধার পরিকল্পনা করেছে৷

12 মাস আগে CRC এর অস্তিত্ব ছিল না। কিন্তু প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নি যেমন এই বছরের শুরুতে বলেছিলেন, “বিশ্ব বদলে গেছে”। কয়েক দশক ধরে মার্কিন সুরক্ষার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করার পর, ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য যুদ্ধ কানাডাকে তার নিজস্ব প্রতিরক্ষা সক্ষমতা শক্তিশালী করতে বাধ্য করছে।

এই আগ্রহটি মহাকাশে প্রসারিত, CRC এবং অন্যরা এমন একটি ভবিষ্যতের কল্পনা করছে যেখানে কানাডাকে আর বিদেশী প্রদানকারীদের সাথে হিচহাইক করতে হবে না। পৃথিবীতে যোগাযোগ, নেভিগেশন এবং পর্যবেক্ষণ থেকে শুরু করে সব ক্ষেত্রেই স্যাটেলাইট গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের ক্ষমতা জাতীয় কৌশলগত গুরুত্বের। কানাডার সফল অভ্যন্তরীণ রকেট উৎপাদনকারী কোম্পানির প্রয়োজন তার নিজস্ব স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ করতে এবং পরিবর্তনশীল ভূ-রাজনৈতিক ল্যান্ডস্কেপে অর্থনৈতিক সার্বভৌমত্ব ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে।

তারার প্রতি ফেডারেল সরকারের নতুন করে আগ্রহের সাথে, CRC SpaceX-এর Falcon 9-এর একটি কানাডিয়ান বিকল্প তৈরি করতে চায়। মার্কিন মহাকাশ কোম্পানি তার তৃতীয় পক্ষের রাইডশেয়ার প্রোগ্রামগুলিকে স্কেল করার পরিকল্পনা করেছে এবং তার নিজস্ব পেলোডগুলিতে আরও বেশি ফোকাস করবে। তাই সিআরসি-র জন্য বাজি বেশি, কিন্তু কোলিয়াস বলেছেন: বিটা কিট তিনি বলেছিলেন যে তিনি মনে করেন যে সংস্থাটি সেই মুহুর্তে প্রতিক্রিয়া জানাতে ভাল অবস্থানে রয়েছে।

সম্পর্কিত: কানাডা শীঘ্রই মহাকাশে একটি নির্ভরযোগ্য যান ছাড়া হতে পারে। ক্রমবর্ধমান মহাকাশ শিল্পের জন্য এর অর্থ কী?

7 বছরের যাত্রার জন্য জ্বালানি

CRC একটি সময়ের প্রথম 10 মাসে দ্রুত কাজ করেছে যে কোরিয়াস তার প্রযুক্তিকে মাটি থেকে নামাতে কমপক্ষে সাত বছর সময় নেবে বলে আশা করে। 2025 সালের নভেম্বরে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার পর থেকে, স্টার্টআপটি শুধুমাত্র কোলিয়াস এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং CTO ডেভিড টেনির থেকে 34 জন কর্মচারীতে উন্নীত হয়েছে। কোম্পানিটি বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের এবং ফেডারেল সরকারের কাছ থেকে প্রায় C$22.5 মিলিয়ন (US$16.5 মিলিয়ন) সুরক্ষিত করেছে, যা এই যুগে যেকোন কোম্পানির জন্য সাধারণত একটি “উল্লেখযোগ্য পরিমাণ”, কানাডায় রকেট তৈরি করে এমন একটিকে ছেড়ে দিন। এবং তারপর আমরা এই নতুন সুবিধা সরানো.

2026 সালের শেষ নাগাদ, CRC আরও বড় রাউন্ড শেষ করার আশা করছে, একটি পূর্ণাঙ্গ রকেট তৈরি করার জন্য যথেষ্ট বড় জায়গা খুঁজে পাবে এবং ইঞ্জিনের কিছু উপাদান পরীক্ষা করা শুরু করবে। কোলিয়াস যুক্তি দেন যে যদি এটি এত অল্প সময়ের মধ্যে এতটা সম্পন্ন করতে পারে তবে এটি বিশ্বের দ্রুততম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হবে।

সম্প্রতি সিআরসি চালু করা হয়েছে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী বিটা কিটজানুয়ারীতে স্টিলথ থেকে C$6.2 মিলিয়ন (US$4.5 মিলিয়ন) বীজ তহবিল এবং পুনঃব্যবহারযোগ্য মেটালক্স-চালিত রকেট নির্মাণের পরিকল্পনার রূপরেখা দিয়ে আবির্ভূত হয়। রিপল ভেঞ্চারস, প্যানাচে ভেঞ্চারস, নর্থসাইড ভেঞ্চারস, কোল্ড ক্যাপিটাল এবং অন্যান্যদের সহায়তায় কানাডার বিজনেস ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্ক এবং গ্যারেজ ক্যাপিটালের সহ-নেতৃত্বে এই অর্থায়ন করা হয়েছিল।

মে মাসে, ফেডারেল সরকার একটি সার্বভৌম মহাকাশ উৎক্ষেপণ ক্ষমতা প্রতিষ্ঠার জন্য প্রায় C$225 মিলিয়ন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এর মধ্যে রয়েছে C$8.3 মিলিয়ন প্রতিটি অনুদান ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স থেকে CRC এবং এর দুটি দেশীয় সহযোগী, নর্ডস্পেস অফ টরন্টো এবং রিঅ্যাকশন ডাইনামিক্স অফ কুইবেক, তাদের উন্নয়ন প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করতে।

সম্পর্কিত: কানাডিয়ান রকেট কোম্পানি চায় কানাডা মহাকাশে হিচহাইকিং বন্ধ করুক

কয়েক মাস আগে, সিআরসি পূর্বে অঘোষিত $6 মিলিয়ন (C$8 মিলিয়ন) বীজ সম্প্রসারণ বন্ধ করে দেয় অপ্রকাশিত নতুন এবং বিদ্যমান সমর্থকদের সংমিশ্রণে ভবিষ্যতের ইক্যুইটির জন্য একটি সাধারণ চুক্তির মাধ্যমে (কোলিয়াসের মতে, রকেট তৈরি করার সময় “আপনার কাছে কখনই খুব বেশি অর্থ থাকতে পারে না”) এবং কোম্পানিটি জুলাইয়ের প্রথম দিকে ইটোবিকোক হাবে চলে আসে।

স্থানটি ইতিমধ্যেই রঙিন গণনা দ্বারা আচ্ছাদিত হোয়াইটবোর্ডে ভরা, এবং যদিও এটি কর্মীদের এবং সরঞ্জামগুলির সাথে দিন দিন আরও ভিড় করছে, তবুও এটি এখনও সম্পূর্ণভাবে বসবাস করছে বলে মনে হয় না৷ CRC-এর বর্তমান গতির উপর ভিত্তি করে, জিনিসগুলি দ্রুত পরিবর্তন হতে পারে৷

“কানাডার দ্রুততম” হওয়ার লক্ষ্য

যান্ত্রিক প্রকৌশল অধ্যয়ন করার পরে, কোলিয়াস তার নিজস্ব প্রপটেক স্টার্টআপ শুরু করেন যার নাম ইউহু, যা অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলির জন্য একটি ভাড়া সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে এবং বিক্রি করে। এদিকে, Tenney এর আগে SpaceX-এ একজন প্রকৌশলী হিসেবে প্রায় 10 বছর অতিবাহিত করেছিলেন, যেখানে তিনি Falcon 9-এর উন্নয়নে জড়িত ছিলেন। CRC-তে তার এবং অন্যান্য দলের সদস্যদের মধ্যে, কোম্পানিটি SpaceX, Blue Origin, এবং Rocket Lab-এর মতো কোম্পানি থেকে অরবিটাল লঞ্চে 150 বছরের সম্মিলিত অভিজ্ঞতা নিয়ে গর্ব করে।

কোলিয়াস বলেছিলেন যে সিআরসি “এমন লোকেদের আনার দিকে মনোনিবেশ করছে যারা এটি দেখেছে এবং আগেও করেছে।” CRC-এর 28 জন কর্মচারী কাজ করে বা টরন্টোতে অভিবাসিত হয়েছে, যার মধ্যে 10 জন প্রত্যাবাসিত কানাডিয়ান এবং বাকিরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ থেকে এসেছে।

কোলিয়াস বিশ্বাস করেন যে দলে CRC-এর শক্তি, গতি, পদ্ধতি এবং তহবিল সংগ্রহের ক্ষমতা এটিকে বৃহত্তর, মাঝারি-লিফট অরবিটাল লঞ্চ যানবাহনগুলির সাথে তার সমবয়সীদের তুলনায় দ্রুত মহাকাশে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে।

“আমরা কানাডার মাটিতে সবচেয়ে দ্রুত নামতে পারব,” কোলিয়াস বলেছেন।

সম্পর্কিত: প্রথমে কানাডা, তারপর বিশ্ব: রকেট নির্মাতারা মহাকাশে বিশাল সম্ভাবনা দেখে

সিআরসি মূলত 6,500 কিলোগ্রামের একটি পেলোড ক্ষমতাকে লক্ষ্য করে এবং একটি মাঝারি আকারের রকেটের ভিত্তি স্থাপন করার জন্য প্রথমে একটি হালকা উত্তোলন গাড়ি ডিজাইন করার পরিকল্পনা করেছিল যা এটি পরবর্তীতে তৈরি করবে। তারপর থেকে, গ্লোবাল লঞ্চ মার্কেটে পরিবর্তনের মধ্যে – ফ্যালকন 9 এর অবসর গ্রহণ এবং সার্বভৌম এবং বাণিজ্যিক নক্ষত্রপুঞ্জের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং গতির প্রয়োজন – CRC সরাসরি মাঝারি লিফটে চলে গেছে, কোলিয়াস বলেছেন।

কোলিয়াস বলেন, একটি রকেট বাজারে আনতে সাধারণত সাত থেকে আট বছর সময় লাগে, তাই আপনি ছোট শুরু করলেও, একটি মাঝারি লঞ্চে যেতে 16 বছর সময় লাগবে। CRC বর্তমানে 2032 সালে প্রথম R-2 লঞ্চের লক্ষ্যমাত্রা নিচ্ছে, এবং কোলিয়াস অনুমান করেছেন যে সেখানে যেতে $660 মিলিয়নের মতো প্রয়োজন হবে।

আজ, কোলিয়াস বলেন, CRC এবং নর্ডস্পেস এবং রিঅ্যাকশন ডাইনামিক্সের মতো আরও প্রতিষ্ঠিত কানাডিয়ান এরোস্পেস কোম্পানির মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল যে CRC লঞ্চ যান তৈরি করে যা প্রায় 1,000 কেজি বহন করতে পারে, যেখানে CRC 12,000 কেজি লক্ষ্য করে। পেলোড – উচ্চ ঝুঁকি এবং উচ্চতর পুরস্কারের সাধনা। এটি মাথায় রেখে, কোলিয়াস তাদের প্রতিযোগী হিসাবে দেখেন না। কোলিয়াস যুক্তি দিয়েছিলেন যে পার্টিতে দেরি করা সিআরসিকে এমন লোকদের নিয়োগের সুযোগ দেবে যারা প্রথম দিন থেকে অন্যত্র এটি করে আসছে।

আরেকটি পার্থক্যকারী হল CRC-এর মেটালক্স (তরল মিথেন এবং তরল অক্সিজেন) ব্যবহার, যা কোলিয়াস বিশ্বাস করেন যে দ্রুত পুনঃব্যবহারের জন্য একটি মূল সক্ষমকারী হবে এবং এর অন্তর্নিহিত অর্থনীতিকে কাজ করতে সাহায্য করবে।

আপাতত, এলন মাস্কের স্পেসএক্স মহাকাশে বৃহৎ পেলোড পাঠানোর জন্য বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে এবং ছোট লিফট প্রদানকারীদের মধ্যে প্রতিযোগিতা তীব্র। কোলিয়াস এবং তার কানাডিয়ান রকেট উত্পাদনকারী সহকর্মীরা যুক্তি দেন যে কানাডার জন্য আসল সুযোগটি মাঝারি আকারের লঞ্চ যানবাহনের মধ্যে নিহিত, এমন একটি এলাকা যা অনেকের ধারণা ছিল যে স্পেসএক্সের জন্য অতিরিক্ত সরবরাহ হবে।

কোলিয়াস বিশ্বাস করেন যে লাইট-লিফ্ট লঞ্চের প্রবেশকারীদের প্রবেশের জন্য জায়গা থাকতে পারে, কিন্তু বিশ্বাস করেন কানাডিয়ান মাঝারি-লিফ্ট বাজার হবে “উনার-টেক-অল”, যা তিনি বলেছিলেন যে “প্রায় প্রতিটি আন্তর্জাতিক বাজারে এটি হয়েছে।”

মাঝারি উত্তোলন ক্ষমতাকে সাধারণত একটি লঞ্চ যান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যা 2,000 থেকে 20,000 কেজির মধ্যে ওজন পরিবহন করতে পারে। এটি নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথের সমতুল্য কার্গো পরিবহন করে, যেখানে বেশিরভাগ উপগ্রহ বিদ্যমান। আগামী বছরগুলিতে চাহিদা বৃদ্ধির প্রত্যাশিত, কোলিয়াস কানাডার জন্য এই বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করার জায়গা দেখছেন।

“আমরা কানাডার মাটিতে সবচেয়ে দ্রুত নামতে পারব।”

হিউ কলিয়াস, সিআরসি

স্পেসএক্স এবং অন্যান্য প্রধান উৎক্ষেপণ প্রদানকারীরা তাদের নিজস্ব সরবরাহের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কানাডিয়ান স্যাটেলাইট নির্মাতা এবং অপারেটর সহ, যাদের সরকার বিলিয়ন ডলার ঢালাচ্ছে, তাদের জন্য তৃতীয় পক্ষের জন্য কম জায়গা রেখে গেছে।

“আপনি যত খুশি স্যাটেলাইট তৈরি করতে পারেন, কিন্তু আপনি যদি সেগুলিকে মহাকাশে পাঠাতে না পারেন… কেন প্রথমে সেগুলি তৈরি করবেন?” কলিয়াস ড.

সিইও বিশ্বাস করেন যে CRC-এর মতো উচ্চাভিলাষী রকেট নির্মাতাদের জন্য এখনও উল্লেখযোগ্য অপ্রয়োজনীয় সুযোগ রয়েছে, বাজি ধরেছেন যে বাজারে উদ্ভাবনের পরিবর্তে প্রাথমিক গতি হবে সাফল্যের মূল নির্ধারক।

মহাকাশ প্রকৌশল সহজ নয়। রকেট উৎপাদনের রাস্তাটি দীর্ঘ এবং কঠিন, এবং এমনকি ক্ষুদ্রতম ত্রুটিগুলি বড় ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। তাই আমরা সিআরসিকে যতটা সম্ভব সহজ রাখি। কোলিয়াস যেমন বলেছেন, সিআরসি শুরু থেকেই “বিশেষ স্নোফ্লেক” হয়ে উঠতে পারেনি।

তিনি বলেছিলেন যে কোম্পানির প্রযুক্তিকে “অতিরিক্ত-পুনরাবৃত্তি” করার কোন তাত্ক্ষণিক পরিকল্পনা নেই এবং স্থানীয় উপাদানগুলিকে লাভবান করতে এবং উত্পাদন সহজ করার জন্য কর্মক্ষমতা ত্যাগ করতে ইচ্ছুক। আমাদের Etobicoke সুবিধার পরিচ্ছন্ন, সুশৃঙ্খল স্থানের প্রতিটি ধাপে সেই প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত হয়।

CRC-এর লক্ষ্য হল “আমাদের ক্ষমতা বাড়াতে এবং বাজারে অংশগ্রহণের জন্য নমনীয়তা এবং জায়গা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় একটি মহাকাশযান নিয়ে মহাকাশে পৌঁছানো প্রথম ব্যক্তি হওয়া,” কোলিয়াস বলেছেন। “আমাদের পার্থক্য হল অভেদ।”

ফিচার ইমেজ কানাডা রকেট কোম্পানির সৌজন্যে।